出那么多事情，日本迟迟不告知我。

侵华昨日它的遗体在南京火化。小郑说，时期每次救援特别累的时候，只要摸一摸它，就能感受到欢乐。

黑豹是厦门曙光救援队的一条搜救犬，刊物3岁半的它参加了近百次的救援。日本主人数度哽咽：它太累了。王刚说，侵华他们还得坚持在安徽，要等到这一轮降水结束后，确定安徽没有危险了，才能带着黑豹的骨灰回到厦门。

在绝望中找寻希望，时期在废墟中发现生命，这是搜救犬的使命。由于王刚热心义务救援，刊物因此，他把黑豹也训练成了搜救犬。

在主人眼里，日本它比自己的生命还重要，黑豹离开后，他泪洒南京，作诗诉离殇。

王刚在训练黑豹它是队员的好战友也是队员的开心果追忆爱犬过往，侵华王刚数度哽咽，好几次，他甚至什么也想不起来，脑袋里一片空白。时期这是波音首席执行官丹尼斯·米伦伯格自3月份埃航空难发生以来首次面对股东。

米伦伯格还称，刊物波音一直与客户保持积极沟通，但目前工作会先集中在解决737MAX客机的安全性和实现复飞上，之后才会处理理赔等问题。那东西（传感器）应该预先经过检查或审核之类的程序，日本他说，日本我们非得每次死个300多人才能发现有些东西靠不住吗？ 还有股东质疑波音公司在制造737 MAX客机时忽视了一些基本的安全事项。

会场外的示威者（IC Photo） 本文系观察者网独家稿件，侵华未经授权，不得转载。他多次表示，时期两次空难是由一系列的事件链造成的，而波音公司设计的软件和那个出错的传感器只是其中的一部分。